跟着寰球化程过活益深入，跨国企业抑止重构寰球研发分娩采集，重组各个国度区域的资源天禀上风，变成了犬牙交错的国际单干融合图谱。

这其中，中间品通过领域化、专科化的分娩与耦合，慢慢登上寰球产业竞合舞台的中心位置。

渊博的中间品贸易，一方面助推跨国企业的分娩提高后果、裁汰资本；另一方面其任何风吹草动都会让寰球业界不寒而栗乃由衷惊肉跳。

疫情时候，西方国度惊呼过于依赖中国口罩、呼吸机等家具，以及芯片段货对汽车产业分娩的冲击，都体现了中间品兼具伏击性与脆弱性的苦衷特色。

入世二十余年来，中间品已成为我国主要出口家具，关于供应链安全、产业链升级具有越发伏击的意思意思，对中国参与寰球产业融合以及大国竞争博弈不异起到关节桥梁作用。

强盛的中间品贸易：中国成为寰球供应链霸主的关节节点

中间品，是指用于分娩其他商品和服务的低级家具和工业再成品，包括分娩历程中的多样原材料、零部件、半成品等，经进一步的分娩加工后得以变成最终的阔绰品。

统计暴露，中间品出口占寰球货色总出口比重在2013年高潮至58.8%的岑岭，天然该比重随后略有着落，但近几年仍占寰球贸易总数的半壁山河。

跟着寰球贸易的性质节约单的制成品链式交换结构诊治为触及中间品的更为复杂的网状贸易结构，中间品天然则然地成为一国深度镶嵌国际产业链价值链改变链的标识物。

那些参与寰球化程度高、相差口体量大的国度关于国际供应链与中间品的依赖度一般也相应更高。举例德国2019年入口的中间品价值为6060亿欧元，占德国货色入口总数的55%以上，占GDP的17.6%，自2000年以来其入口中间品的价值翻了一倍多。

2024年，中国货色贸易总数一语气7年位居寰球第一，已成为150多个国度和地区的主要贸易伙伴，外贸企业数比2012年翻了近一番。中间品在这一程度背后饰演着日益伏击的脚色。

中国已一语气12年保执寰球最大的中间品出口国地位，制造业中间品贸易在寰球占比达到20%傍边，国度海关数据暴露中间品贸易对中国对外贸易增长的孝敬率接近60%。

比年来出口显露亮眼的外贸“新三样”（电动汽车、锂电板、光伏家具）中，分娩锂电板需要的电芯、分娩光伏板需要的涂锡铜带等，都是中间品贸易的热门家具。

乍一看，比年来西洋对华去风险化政策给寰球贸易结构带来了彰着变化，尤其体当今中国对好意思国出口的着落以及东南亚、墨西哥、印度等国贸易额的增长上。

然则，名义数据并不成反馈去风险化配景下寰球贸易的真实情况。

惠誉公司最新分析指出，从中期来看，供应链多元化不及以减弱中国当作寰球最大制造业中心的地位。维持这一评估的主要依据是中国在寰球制造业加多值中的份额执续增长，2022年达到约30%。

制造业加多值是一个关节主义，通过从总产出中扣除中间干与的资底本量度一国对寰球制造业的净孝敬，提供了对列国制造业实力更为直不雅的瞻念察。

中国在中间品分娩中的主导地位致使比在最终制成品方面的主导地位更为凸起，安逸了本人当作寰球制造业中心的地位，保证了本人国际贸易的超高水准，同期反馈出中国矫健的供应链以及深远融入寰球价值链。

惠誉指出，中国与寰球中间品贸易的需求居高不下，对比年来部分分娩转折给中国带来的冲击起到赋闲作用，对消了制成品出口着落带来的潜在耗费。

中间品主要供应国的身份为中国提供了至关伏击但又不显山露珠的上风，使得中国得以在震动的寰球政事经济方法中比其他好多国度显露出更强的韧性。

此外，不少新兴国度刻下所处的发展阶段与三四十年前的中国相似，在发展制造业的需求推动下，他们对入口制成品风趣着落，改之实施饱读励中国中间品出口及产业投资的政策，从而进一步强化了中国在寰球产业单干融合方法中的龙头地位。

寰球化与去寰球化的争锋：后果资本VS“安全”“自主”

中国制造崛起的背后，与雨后春笋个中国制造中间品的兴起息息预计。

以德国为例，逾越100万个使命岗亭依赖于与中国的贸易，德国入口的85%的条记本电脑、75%的自行车框架、87%的婴儿车，以及渊博风力涡轮机中的原材料、医药中的半成品、稀土家具、太阳能电板等都依赖中国制造的中间品。

这一情况关于其他欧洲企业不异适用。欧央行最新申诉暴露，近半数企业从中国购买了必不可少的中间品，且80%的企业发达东谈主示意，要是这些中间品须臾不再可用，短期内更换其供应商将相配袭击。

受到西洋刻下断链脱钩杂音影响，确有一些欧洲公司运行实施计策供应链多元化以及去风险化要领，欧央行申诉指出，大致40%的受访者试图从欧盟之外的其他国度赢得换取的干与，20%的受访者正在选拔主要从欧友邦家替代采购此类家具的计策。

不外，这些要领对欧洲企业带来的风险不小。奥地利经济探究所指出，若欧盟与寰球供应链脱钩，德国践诺收入将大幅着落，短期降幅约为20%，恒久约为6%。若仅与特定贸易伙伴脱钩，耗费相对较小，如与好意思国脱钩短期践诺收入着落约3%，与中国、英国脱钩约着落2%。

鉴于中国在德国的寰球价值链中具有伏击地位，与中国脱钩瞻望会对德国经济社会发展产生首要黯然影响。

在中间品贸易方面，中国与德国的繁密产业高度相互依存，脱钩可能导致德国预计部门的供应链中断，影响分娩的告成进行。

此外，与中国脱钩还会对德国多个部门的经济绩效产生负面影响，包括践诺加多值着落、利润减少、市集竞争力减弱等，进而影响德国举座的经济增长和福利水平。

不同部门受到的影响程度则因其在价值链中的位置及与中国的具体关联花样而异，尤其是德国的汽车制造、机械制造、新动力等行业，由于对中国的中间品及市集依赖较高，脱钩后将濒临分娩受阻、销量着落等问题，对经济绩效的影响较为权臣。

刻下在国际注册的4万家德国公司中，约有6%位于中国，12%位于好意思国，然则在德国汽车行业，75.8%的汽车行业受访企业示意依赖中国的中间品，国际投资的30%位于中国，而在好意思国仅为16%。

德国风能巨头Enercon公司首席执行官泽施基指出，该公司发电机所需的永磁土全部入口自中国，“这能匡助咱们制造出体积更小、功率更大、后果更高的发电机”。

泽施基还示意，目下寰球市集上对永磁土简直莫得其他替代供应决议，如欧洲从探明宝藏到勾引、索求，再到践诺制成成品永磁土，需要至少10～15年。

汉堡港首席执行官蒂茨拉赫则如斯回话这个问题，“由于中国创造了世界经济产出的20%，因此它是一个无法幸免的国度，孤立中国也意味着德国和欧洲茁壮的丧失。”

总之，中国在寰球价值链中饰演着伏击脚色，与中国脱钩将对德国乃至欧洲多个部门的分娩和经济绩效产生退却冷漠的影响。

德国的汽车等行业比较其他行业愈加依赖于中国的供应链和中间品，一朝脱钩也会受到更大的影响和冲击，因此一直更为秉执对华融合魄力。

这也证明了为什么当欧盟对华电动汽车发起反补贴看望后，执坚定反对魄力的恰是汽车协会与汽车界首级们。除了惦记受到中国平等反制带来的市集耗费，德国车企们对中间品贸易受损不异忧心忡忡。

西洋对华的断链脱钩，其内容是面对中国产业及科技实力增长之际的一种去寰球化与保护主义，政事考量及闭关自卫的意味浓厚，可谓与其此前裁汰资本、饱读舞后果的寰球化理念以火去蛾中。

德国基尔世界经济探究所（IfW）经济学家桑德坎普不异指出对华供应链及中间品脱钩将带来浩荡代价，“从永恒来看德国将损负约1%的经济产出，每年将减少近400亿欧元。从短期和中期来看，只会愈加袭击，一系列分娩都可能出现瓶颈，个别公司笃定会歇业，同期个别中间品的供应不及将极地面延伸动力转型或汽车行业电气化。”

中间品带来的黏性韧性：制造业供应链的国际攻防与风险对冲

鉴于中国中间品贸易的体量浩荡、产业升级乃至改变增长，关于安逸和拓展中国制造业供应链的寰球上风，平衡与对冲西洋对华脱钩风险起到了积极作用。

1. 对好意思减少、对“通谈国度”加多，对冲地缘政事带来的挑战。

受到三年疫情影响及地缘政事繁芜，中国对好意思贸易额有所着落，对欧增长较慢，同期对东盟等发展中国度则增速较高，且中间品增长彰着。

不外，由于中国制造在领域、资本、供应链等多方面上风，西洋国度的多元化或去风险政策可能并未竟然减少含中国附加值家具的入口，仅仅在推动使用中国中间品向西洋出口商品的所谓“通谈国度”的加多。

德国阿登纳基金一份专科申诉指出，名义看来这些国度似乎有潜力成为欧洲公司的分娩基地，但内容上有可能存在一种“伪多元化”自负。

在东南亚国度中，2021年印尼从中国入口的中间品占其全部中间品入口的33.8%，越南为29.5%，泰国为28.0%，菲律宾为26.9%，马来西亚为17.4%。

2023年，中国与东盟的中间品贸易总数达4.13万亿元，创历史新高，占两边贸易总数的64%。正因为中国对这些国度的工业供应与分娩具有很强影响力，使得德国和欧洲公司在该地区配置分娩基地时，时常无法全都开脱竟然对中国中间品及供应链的依赖。

在东盟出口蕴含的异邦加多值中，中国占比接连逾越好意思国、日本、韩国，从2007年的1.6%高潮至2021年的4.7%，简直增长了2倍。

以中国对越南出口为例，中国向越南出口的大部分家具为中间品，越南对中国中间品加以拼装或再分娩后不绝销往好意思国，既执续推高越南对好意思贸易额，也保险了中国工业附加值在好意思国入口家具中的比重。

中国海关总署数据标明，本年一季度中国对“一带一皆”共开国度中间品出口同比增长18.2%，达到1.1万亿元，占对这些国度出口总数一半以上。

青岛港在畴前一年中敞开了38条新航路，其中多数通往“一带一皆”共开国度。这些新航路匡助青岛成为仅次于上海和舟山的中国第三大集装箱口岸，一季度蒙眬量同比增长16.6%，其中止境一部分载有的是中间品。

与此比较，主要出口销往西洋阔绰品的上海港一季度集装箱蒙眬量则着落了6.4%。中国口岸显露的散乱不皆反馈了这个寰球最大出口国的贸易范式诊治，即越来越多的货色运往新兴市集，如东盟、中东和拉丁好意思洲国度，且中间品在出口中所占的份额越来越大。

2、中间品技艺含量提高，中国对供应链寰球链勇猛限度力普及。

比年来，陪伴中国对改变研发干与的加多以及中国制造实力的增长，中国中间品的技艺含量在抑止提高。

2010年至2022年，中国低级中间品占中间品入口的比重由54%降至45.5%，半成品比重则由19.8%飙升至36.1%。与此同期，纺织、塑料等管事密集型行业中间品技艺含量抑止提高，并沿价值链向高端表率攀升，2023年出口领域超1万亿元，为亚非拉发展中国度的卑劣分娩表率提供了关节材料。

中国2023年在汽车、集成电路、锂电板等高技艺、高附加值、绿色家具出口较2012年永诀增长7.3倍、1.8倍、15.2倍。跟着中国在新兴产业中抑止布局，中国企业在5G/6G、半导体家具、东谈主工智能、机器东谈主、自动驾驶等领域中间品贸易不异有望执续高潮。

从寰球产业竞合角度来看，高附加值、高技艺含量中间品的入口加多有助于国内企业的学习、改变、替代及产业优化升级，出口加多则有助于国内企业提高本人对寰球供应链的链勇猛和限度力，进而成为拆解好意思西方对华断链脱钩的伏击妙技。

这类中间品家具贸易在抑止助推中国企业与国外企业配置密切的高卑劣买卖产业融合关系，并在技艺融合、家具改变、尺度对接等多方面变成深度绑定，在一定条目下还有望促进中国制造及供应链策画、分娩、服务及营销智商的普及，从而带来更深的护城河与细心壁垒。

中国政府及企业应不绝加大科技干与，扩大高附加值中间品产销量，从而推动本人在产业链上抑止攀升。中间品贸易发展的背后是产业转型升级，二者应该相得益彰，相互促进。

在出口中间品的同期要幸免被其他国度的产业链替代，这就要求中国要点推动研发高技艺含量等难以被其他国度快速替代的家具。这些家具相较于低技艺含量家具，一方面大致为中国带来较高的附加值收益，另一方面大致为中国提供恒久剖析的出口收益。

天然，这与中国企业恒久执续科研干与、参与国际竞争息息预计。

3、中间品的改变与科技含量普及，重塑多个区域经济与产业面庞。

寰球绿色发展与数字化转型也给中国供应链带来新的机遇。

近些年来，中国在产能、资本方面上风正在助推本人变成越来越多技艺上风。2024年天下外贸使命会议指出，“要加速发展新质分娩力，在外贸领域要点拓展中间品贸易、跨境电商出口，鼓励贸易数字化、贸易绿色发展”。抑止加大科研干与，在引颈寰球发展的趋势上排兵列阵，才调让中国供应链及中间品越发强势与不可替代。

达则兼济天地。通过中间品贸易，中国还得以拉上南边国度赶上寰球发展的大潮。2023年，中非贸易额达到历史上的峰值2821亿好意思元，同比增长1.5%，展现了双边贸易的强盛韧性与活力。

中国已一语气15年保执着非洲第一大贸易伙伴地位。海关总署数据还暴露，本年前7个月，中国对非洲中间品贸易增长6.4%。对外经济贸易大学桑百川指出，中非贸易的快速增长获利于两边互利共赢的融合，对带动非洲社会发展、提高当地东谈主民生流水平也阐述了浩荡作用。

中非中间品贸易占中非相差口总值的68%，助力非洲工业化和经济多元化程度。

天然，中间品贸易和产能国际融合历程中，怎样幸免国内产业空腹化，乃至挑升志地通过政策策画，指挥企业整合优化海表里资源，杀青产业链升级与国际国内平衡发展，不异是需要引起深度想考的伏击问题。

比年来波音公司多起空难、事故、丑闻令其从好意思国制造业“王冠上的明珠”的神坛跌落，与其过往数十年中过度产业外包导致的制造智商退化、工业精神寂寥有很大关系，值得国内引认为鉴。

成见东谈主类运道共同体的中国与饱读舞区域化去寰球化的一批好意思西方力量之间，其实正在演绎一场史诗级的拔河比赛。中国要拉动寰球火车头不绝奔向寰球化，中间品贸易是一块不成丢失的计策高地。

强链固钩，才是拼凑断链脱钩的最佳办法。

（作家系北京帕特纳斯管制征询公司独创东谈主，兼任中国国际商会理事等）

第一财经获授权转载自微信公众号“秦朔一又友圈”。

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