自广阔的西部土产货肇端，西部陆海新通谈出于山峦之中、邃晓四海之间。北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔尾长江经济带，这条动能澎湃的国际物流大通谈为沿线地区买通了一条开拓怒放之路。

4月23日，习近平总通知在重庆主握召开新期间推动西部打开拓谈话会，强调玩忽鼓吹西部陆海新通谈建造，推动沿线地区开拓怒放，深度融入共建“一带全部”。

如今，西部地区推动新通谈共建分享，刷新通谈建造速率，这条物流通谈逐渐成为西部地区外贸“新柬帖”，样貌着“一带全部”配合共赢的新样本。

协同共建，通谈发展束缚提速

在广西平陆运河后生环节建造现场，工程机械在山坳间来回穿梭，工东谈主正忙着进行混凝土浇筑功课。

四肢西部陆海新通谈主干工程，平陆运河建成后，将在我国西南地区开辟一条由西江干流向南入海的大通谈。

“西南地区货品经平陆运河出海，比现行水运通谈出海里程镌汰约560公里，将进一步普及西部陆海新通谈运输成果。”平陆运河集团广西平陆运河建造有限公司党委通知、董事长程耀飞说。

这是广西平陆运河后生环节与市区衔尾处的建造工地（2024年10月11日摄，无东谈主机像片）。新华社记者 张爱林 摄

时光回溯至2017年，西部陆海新通谈的前身——渝黔桂新“南向通谈”班列从重庆驶出。开行之初，仅有1种物流组织式样，货品品类不及50种，去回程货品量严重不均。

2019年8月，《西部陆海新通谈总体遐想》印发，象征着通谈建造从所在探索高涨为国度战术。同庚，西部12省区市、海南省及广东省湛江市在重庆签署框架公约，开启配合共建西部陆海新通谈。

这是重庆国际物流环节园区（2024年10月28日摄，无东谈主机像片）。新华社记者 王全超 摄

依托共建机制，西部陆海新通谈基础智力建造加速补皆，沿线地区间铁路、海运领略束缚流通，通谈逐渐从“一条线”延长至“一张网”。

甘肃接踵建成十天高速、兰渝铁路等，开行中亚国际联运商品车图定班列等；贵阳国际陆港引诱广州港、湛江港、盐田港等7个沿海港口缔造无水港；四川买通南向通往贵州北部、广西南宁和北部湾等地区的好像铁路通谈……

如今，西部陆海新通谈运用多种运输式样，向南经广西、云南等沿海沿边港口出海，已成为内陆地区最吃力的生意走廊之一。

陆海新通谈“中阿快线”公铁联运国际货运班列发车典礼在甘肃（兰州）国际陆港举行（2023年7月5日摄）。新华社记者 张智敏 摄

一组数据见证西部陆海新通谈的建造见效——

开行边界加速增长，累计开行班列数目粗心3万列，且 “万列”完成期间束缚镌汰；

物流收罗赶快拓展，已有铁海联运班列、国际铁路联运班列、跨境公路班车3种物流组织式样，目的地拓展至125个国度和地区的542个港口；

中国（四川）目田生意熟练区成都青白江铁路港片区（2024年6月13日摄，无东谈主机像片）。新华社记者 唐体裁巨匠 摄

运营质地稳步普及，货品品类增多至1160余种，涵盖电子居品、整车及零部件等数十个大类，班列、班车基本竣事“去回均衡”。

通谈初始质效束缚普及，做事通常“上新”：成都青白江海关与沿线钦州、磨憨等海关确立讨论配合机制；重庆开展多式联运“一单制”矫正；广西累计灵通183条海铁联运“一口价”领略……

动能开释，开拓怒放造成协力

“这不仅是一条物流通谈，更是一条西部开拓怒放‘高速路’。”北京大学国际讨论学院熟练翟崑说，西部陆海新通谈带动西部地区怒放发展的同期，助力西部产业协同发展，开释区域经济动能。

10月底，55台“贵州造”新动力客车搭乘西部陆海新通谈国际铁路联运班列，从贵阳国际陆港都拉营站开出，不久后抵达老挝万象。

装载“贵州造”新动力客车的出口专列停泊在贵阳国际陆港都拉营站（2024年10月28日摄）。新华社记者 刘续 摄

这是西部陆海新通谈助力西部“新三样”居品搭上国际生意快车的一个缩影。数据夸耀，前三季度，西部地区“新三样”居品出口总值同比增长7.9%。

不仅是“新三样”，借助西部陆海新通谈，甘肃的洋葱和橄榄油、重庆潼南柠檬、新疆鲜食葡萄、贵州茶叶等特点居品联翩而至走向世界，其中部分红为当地外贸新增长点。

装载“贵州造”新动力客车的出口专列停泊在贵阳国际陆港都拉营站（2024年10月28日摄，无东谈主机像片）。新华社记者 刘续 摄

依托西部陆海新通谈，西部地区企业得以更深入地融入民众产业样式。

地处重庆合川的重庆德呈威科技有限公司，是一家从事摩托车研发、坐蓐的高新手艺企业。但始终以来，物流艰巨制约着企业“走出去”的措施。

公司总司理杨和平说：“有了西部陆海新通谈，居品运输期间从最少两个月镌汰到4天，咱们在外洋阛阓的场所一下子打开了。”

本年前三季度，西部地区收支口总值同比增长8.9%，增速进步宇宙举座3.6个百分点；西部地区经西部陆海新通谈收支口总值达5137.9亿元，同比增长15%。

甘肃首趟中老铁路国际货运列车在敦煌市铁路西货站轮廓货场恭候发车（2022年4月21日摄）。新华社记者 陈斌 摄

沿着西部陆海新通谈，更多身分资源灵验流动，助力西部地区协同发展。

陕西、新疆煤炭经西部陆海新通谈运至重庆等地，保险当地动力需求；青海纯碱经西部陆海新通谈运至广西维持当地玻璃坐蓐；广西玻璃又经西部陆海新通谈运至川渝用于整车制造……

这是成都国际铁路港（2024年6月13日摄，无东谈主机像片）。新华社记者 唐体裁巨匠 摄

推动更详尽的产业链供应链配合，越来越多跨省配合共建技俩正加速落地。

川桂共同建造钦州生物资液体燃料坐蓐基地技俩，助力生物动力产业发展；川渝共同推动智能网联新动力汽车、装备制造等产业交融发展；甘陕联手打造省际产业链条、产业集群……

11月12日，西部陆海新通谈省际协商配合联席会议第四次会议将在重庆开幕，共建地区拼凑深化通谈沿线产业链供应链协同发展进行探讨，推动协同发展束缚深入。

互联互通，分享“一带全部”新机遇

鲜香麻辣的暖锅汤底翻腾，嫩滑的牛肉片涮个三两下便可捞出，这些来自乌拉圭等拉好意思国度的优质牛肉，为重庆暖锅增添了新的味谈。

仍是，拉好意思牛肉需要先经海运抵达中国东部城市，再转运到西部地区，物流期间长、老本高。如今，西部陆海新通谈让拉好意思牛肉运到重庆的物流期间显著镌汰，每集装箱老本检朴约1.5万元。

这是陆海新通谈重庆无水港（2024年10月28日摄，无东谈主机像片）。新华社记者 王全超 摄

一箱箱入口牛肉，见证着西部陆海新通谈为“一带全部”共开国度创造的配合新机遇。

“西部陆海新通谈促进了双边经贸往复。”乌拉圭驻重庆总领事馆代总领事瓦伦丁·图里斯默示，中国不仅是乌拉圭牛肉等农居品的紧迫阛阓，还给乌拉圭带来先进手艺、工业居品等。

这是在陆海新通谈重庆无水港拍摄的出口汽车装运现场（2024年10月28日摄，无东谈主机像片）。新华社记者 王全超 摄

像拉好意思牛肉相同，更多“一带全部”居品快捷干与中国阛阓，分享中国阛阓红利。

在广西东兴港口，一车车越南木薯淀粉经西部陆海新通谈运至中国境内。

木薯淀粉是中国耗尽者意思意思的奶茶配料“珍珠”的原材料。广西农垦明阳淀粉发展有限公司讨论精良东谈主韦颍说：“咱们制作‘珍珠’的原材料大部分来自越南等东南亚国度。”企业在越南成立的全资子公司现存越南籍职工超170东谈主，促进越南农民收入增长的同期，还带动临近国度木薯深加工产业发展。

在广西北部湾港钦州港区船埠，吊车为货轮卸载集装箱（2024年10月20日摄，无东谈主机像片）。新华社记者 李贺 摄

西部地区融入共建“一带全部”愈发深入，更多产业机遇正在深入：在马来西亚，中马两国共建的马中关丹产业园正加速建造，将打造以钢铁、轮胎、铝型材等为主的产业集群；在老挝，中老两国打造的万象市当代农业产业园技俩加速鼓吹；中国还与柬埔寨配合探索中柬香蕉产业园技俩。

“西部陆海新通谈拓宽了中国和‘一带全部’共开国度的商品阛阓，辘集了各种的文化和经济，为沿线国度提供了一个高效干与民众产业链的契机。”广西社科院东南亚计较所副长处雷小华说。

笔墨记者：李晓婷、黄浩铭、皆健、朱丽莉、李倩薇、王铭禹

视频记者：赵小帅、刘勤兵、黄凯莹、唐体裁巨匠

海报遐想：李梦帆

统筹：金地、丁增尼达、何雨欣、肖磊涛赌钱赚钱软件官方登录